Adieu, station Velsen Zeeweg

Foto: Frits Houtgraaf

Foto: Frits Houtgraaf

Velsen Zeeweg, het laatste station van de oude spoorlijn Santpoort Noord – IJmuiden is deze week tegen de vlakte gegaan. Het stond in de weg bij de aanleg voor de nieuwe snelle buslijn die gedeeltelijk over het voormalige spoor moet komen.

Lees verder

De Watersnood van 1916: reistips voor ramptoeristen naar Oudesluis

Versterking van de spoordijk nabij Anna Paulowna na de watersnood van 1916. Foto: collectie Jan de Graaf

Versterking van de spoordijk nabij Anna Paulowna na de watersnood van 1916. Foto: collectie Jan de Graaf

Halte Oudesluis lag iets ten zuiden van het gelijknamige dorp, aan wat nu de Sportlaan is. In zijn hoogtijdagen bestond het uit een haltehuis – wachtpost 15 – en een eenvoudige houten abri. Beide zijn inmiddels verdwenen, maar een driehoekig veldje naast de spoorwegovergang herinnert nog aan de plek waar ze ooit hebben gestaan. Halte Oudesluis is dus nog niet helemaal uitgewist.

Lees verder

Geverfd en bijna meteen daarna gesloopt

De sloop van de goederenloods bij station Den Helder in 1993. Foto: Jan de Graaf

De sloop van de goederenloods bij station Den Helder in 1993. Foto: Jan de Graaf

Het stationscomplex in Den Helder is niet origineel meer. In de loop der jaren zijn namelijk verschillende in het oog springende bijgebouwen tegen de vlakte gegooid.

Lees verder

Een geliefd kreukeldak in Den Helder

 

My beautiful picture

Het nieuwe station Den Helder trok in 1958 grote belangstelling. Foto: collectie Jan de Graaf

Geallieerde bommenwerpers en Duitse bezettingstroepen richtten tijdens de Tweede Wereldoorlog grote verwoestingen aan in Den Helder. Het station overleefde de strijd redelijk ongeschonden, maar de vernielingen elders hadden uiteindelijk wel grote gevolgen voor het gebouw en het emplacement. Als Den Helder tijdens de herbouw toch overhoop ging, wilde de gemeente de spoorlijn graag kwijt uit het centrum. Zonder die hinderpaal kon Den Helder een veel logischer indeling krijgen.

Lees verder

Hoe Den Helder zijn station het centrum uit schopte

Station Den Helder in 1957. Foto: collectie Peter Collet

Station Den Helder in 1957. Foto: collectie Peter Collet

Het eerste station Den Helder was een robuust, maar sierlijk hoofdgebouw met twee kleine zijvleugels. Op de begane grond waren het plaatskaartenkantoor, een goederenloods en de eerste, tweede en derde klasse wachtruimten. Op de eerste verdieping was een dienstwoning, die doorgaans bestemd was voor de stationschef. Het gebouw was niet uitbundig gedecoreerd, op een aantal sierlijsten en wat siermetselwerk na. Het was een streng maar zeker niet onaangenaam gebouw, met als enige uitspatting een halfronde uitbouw op het dak, waarin de stationsklok was geplaatst.

Lees verder

De koninklijke trein wacht niet voor een rood sein

Leo Fagel uit Heerhugowaard stuurde na lezing van het hoofdstuk Koninklijke bezoeken uit De trein terug de volgende reactie: ,,Ook in de moderne tijd is de koninklijke trein een keer op de lijn geweest en wel op 30 april 1985.”

Lees verder

Koninklijke bezoeken tussen Alkmaar en Den Helder

De koninklijke trein vertrekt uit Den Helder. Foto: Peter Collet

De koninklijke trein vertrekt uit Den Helder. Foto: Peter Collet

Om te zeggen dat de Oranjes kind aan huis waren in Alkmaar en de Noordkop, is wat overdreven. Maar ze kwamen er graag. En als ze kwamen, gebeurde dat in de tweede helft van de negentiende en het begin van de twintigste eeuw bijna altijd per spoor. Want, waar zouden ze zijn zonder de trein?

Lees verder