Maandelijks archief: januari 2010
Een trein met één trouwe reiziger
Verschillende kranten blikken in de zomer van 1950 vooruit op het afscheid van het personenvervoer op de Haarlemmermeerlijnen. Die artikelen geven vaak een goed inzicht in de teloorgang van het spoor. Er was niemand, nou vooruit, bijna niemand meer die … Lees verder
Opgeslagen onder Aalsmeer-Nieuwersluis, Geschiedenis
Boemelen naar station Mijdrecht
Het boemeltje was niet alleen een handige manier om goederen, post en passagiers te vervoeren. Het was ook een fijne plek om verliefd te worden. Zo leerde Antoon Griffioen vlak na de oorlog Martha Blom kennen in de trein tussen … Lees verder
Opgeslagen onder Aalsmeer-Nieuwersluis, Spoorhuizen
Sneeuwsporen
Het oude spoor heeft in de winter zo zijn eigen schoonheid. Hieronder een paar plaatjes van het voormalige tracé tussen Wilnis, Vinkeveen en Oukooperdijk na een flinke sneeuwbui. De foto’s zijn gemaakt op 24 januari 2010.
Opgeslagen onder Aalsmeer-Nieuwersluis
Koninklijke zorgen om een coup
Ze mag dan misschien een eenvoudig spoornet hebben aangelegd, het wel en wee van de Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij was tot in de allerhoogste kringen onderwerp van gesprek. Dat blijkt uit de dagboeken van Johan Willem Meinard Schorer, van 1897 tot … Lees verder
Opgeslagen onder Geschiedenis
De enige vrouwelijke stationschef van Nederland vertelt
Hoe stil het de laatste jaren was op de Haarlemmermeerlijnen blijkt wel uit een kranteninterview uit 1950 met mevrouw Th.J.F. de Graaf-Oostrom, de stationschef van Wilnis. Een verslaggever zoekt haar in augustus van dat jaar op ter gelegenheid van de naderende sluiting van het personenvervoer op de Haarlemmermeerlijnen. Na 2 september 1950 is er alleen nog maar goederenvervoer op het net en valt voor de laatst overgebleven stations, en dus ook voor Wilnis, het doek. In het interview wordt mevrouw De Graaf bejubeld als de enige vrouwelijke stationschef in Nederland. Dat vindt ze zelf zwaar overdreven. Ze is vooral een huisvrouw, meent ze. Maar wel een bijzondere. ,,Dat ik de enige huismoeder ben in Nederland die er naast haar gezin zulk werk op nahoudt, daar kon u wel eens gelijk in hebben’, erkent ze. Lees verder
Opgeslagen onder Aalsmeer-Nieuwersluis, Geschiedenis
Een familiegeschiedenis in drie spoorhuizen
Hoeveel Haarlemmermeerlijn-geschiedenis kun je in één familie stoppen? Nou, heel wat. Neem de familie De Graaf uit Wilnis. Drie generaties op het spoor, in drie spoorhuizen op een rij. Lees verder
Opgeslagen onder Aalsmeer-Nieuwersluis, Spoorhuizen
Opgelost: het tracé langs de Ringdijk Tweede Bedijking
Ook weer opgelost. In ‘Volg het huis’ vroeg ik me af waar de spoorlijn tussen de Mijdrechtse Zuwe en de Oude Spoorbaan bij De Hoef precies heeft gelopen. Het fietspad leek een beetje smal voor een spoorbaan. Maar de dijk … Lees verder
Opgeslagen onder Geschiedenis, Uithoorn-Alphen aan den Rijn
Een spoorwegmagnaat, geknakt in de knop
Dat zijn geesteskind uiteindelijk een van de meest verliesgevend spoorlijnen van Europa bleek, valt Theodorus Sanders nauwelijks kwalijk te nemen. De beste man was allang uit de spoorwegmaatschappij verdwenen toen die de lijnen aanlegde. Was hij wel gebleven, dan was … Lees verder
Opgeslagen onder Geschiedenis
Blauw licht
De dienstregeling van de Haarlemmermeerlijnen was op papier tamelijk overzichtelijk. Een trein reed heen, stopte onderweg op gezette tijden bij stations, keerde bij het eindpunt om en herhaalde het kunstje de andere kant uit. Vaak lieten ze dat omkeren trouwens … Lees verder
Opgeslagen onder Aalsmeer-Nieuwersluis, Geschiedenis
De onzekere toekomst van wachterhuis Amstelkade
Helen Jansen en Jeroen Damen hebben aan de oever van de Amstel, tegenover de oude spoorbrug bij Uithoorn, hun absolute droomplek gevonden. ,,Zeg nou zelf, dit is toch fantastisch’’, zegt Damen terwijl hij naar de verlichte huizen aan de overkant … Lees verder
Opgeslagen onder Aalsmeer-Nieuwersluis, Spoorhuizen
